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遍;复压采用1台因轮胎压路机有速度快的优点(每小时可达4km),降温慢,密实好,防止横向裂缝等优点,碾压时应主要以轮胎压路机为主。轮胎压路机吨位要在20t以上,钢轮压路机应为DD110或DD90,为避免事后才知压实度不够而影响施工,变事后控制为事中控制。先用核子密度仪与钻芯机比较,定出一定比例关系,碾压完毕即用核子密度仪测其压实度,压实度不够赶快补压,如大面积压实度不够,应尽快从原材料比例、质量、碾压工艺等方面想办法解决,对于沥青面层混合料,SBS沥青混合料的质量控制,现场的压实应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准,测试按照“沥青混合料最大相对密度试验(真空法) (113711-1993 )”进行。现场沥青混合料空隙率为3%～6%,压实度应满足试验室标准密度的97%以上,理论最大密度的93%以上。表面层沥青混合料压实度的检验,以实测芯样为准;为了路面整洁美观,防止取芯位置早期被破坏,各方应合作进行钻孔检测,为减少钻孔数量,施工、监理、中心试验室监督随机选点取样,以避免重复钻孔。钻孔后应及时将孔中灰浆捣净,吸净余水,待干燥后用相同的沥青混合料分层填充夯实。
5、SBS改性沥青混合料的路面接缝
沥青路面的施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的接缝离析,上、下层的横向接缝应错位1m以上。各层横向接缝均应采用垂直的平接缝当面摊铺采用梯队作业时的纵缝宜热接缝当加宽段产生冷接缝时应切齐。切割时的泥水必须冲洗干净,等干燥后涂涮粘层油。在与隧道连接处,水泥板边也要切齐,涂涮粘层油,摊铺时应挂线法施工。
三、总结
SBS改性沥青混合料路面施工是一项技术性强,涉及范围广的一个系统工程。现代化的施工机械,高素质的人员,成熟的施工工艺是必要的质量保证手段。我们从沥青混合料的材料到生产拌和、运输、摊铺、碾压等各个影响路面施工质量的关键环节进行严格控制。认真执行技术规范和试验路确定的各项技术指标,重点控制改性沥青混合料的施工温度和技术指标,强化施工人员的业务培训和施工设备的运行状态,这样才能有效控制SBS改性沥青路面质量,提高路面工程的使用品质。
参考文献
[1]JTG F40—2004,公路沥青路面施工技术规范[s]
[2]张艳丽SBS改性沥青路面质量控制的关键环节.山西建筑 2009 35(02)223-224
[3]黄孟元SBS改性沥青混凝土配合比设计及施工控制[J] 湖南 交通科技 200935 (02) 75-78 上一页 [1] [2]
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