近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺水平和技术进步也有很大发展，影响道路质量的因素很多。但是，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，不能因为新建的道路出现问题，就认定为是施工方的问题，因为伴随道路的质量问题有许多错综复杂的因素。

　　一、 常见道路的质量问题及其生产的原因

　　整体来说城市的道路建设的质量水平是在逐年上升的，特别是一些重要交通要道的建设，在施工过程中都能按章办事，坚持了全过程的质量检验、监督，确保了施工质量。但少部分工程有时也会因某种原因，出现了一些不能令人满意的质量问题。

　　从水泥混凝土道路来看，常见到的问题，有路面板开裂、断板、拱起、错台、脱皮露骨等质量问题。从沥青混凝土道路来看，常见的问题，道路建好不久，特别是经过冬夏两季之后，有的路面经不起考验，发生了沉陷、凸起和龟裂等质量问题。在这种情况下，如不能及时维修，车辆继续来往通行，会造成使整段路面破坏，使陷坑越来越大，积水越来越多，久而久之形成了人们常说的“蛤蟆糖”。出现这些质量问题的原因是什么呢?我认为是多方面的，但主要原因如下：

　　1、 从技术上来说，有以下几点主要原因：

　　1) 道路的土基和基层修筑方面有问题。由于土的含水量过大，经过冬季出现冻胀情况，使路面冻裂和拱起;因为基础压得不实，密实度达不到要求，基础不稳定;通车后便发生路面破坏，路面板断裂，路面出现沉陷现象。道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视，常见的问题有沟槽回填和边坡处理。

　　我们进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复土中，有时不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内将返建的旧油路油块、混凝土块及其他大块旧料填入沟槽内，造成填料间的空隙很大，有的虽是土方，但没有分层夯实处理就一次回填等，这些原因造成的后果是：很多道路特别是柔性道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象要解决这类问题也并不困难，首先是各方人员的重视，施工人员(从施工技术人员到班组工人)严格把关，不准积水不清除直接填土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的用填沙冲水密实方法处理。另外分层夯实，这一点必须保持，不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，目前人工夯实已很少采用，而又无其他措施，大多将回填沟槽材料填到土基表面后采用振动压路机辗压，这种方法使路基表面密实很好，然而振动压路机受到夯实深度的限制，有的也受到宽度的约束，很难振密实，应对于深沟槽仍采取分层的夯实，我们应采用轻巧方便的机械务实工具如电夯等，以解决沟槽填土夯实问题。

　　另一个需要注意的问题是填方段，如果填土深度过大，又遇春季连阴雨期，路堤边坡不稳定，而有的设计为节约成本或因用地原因取消边坡挡墙设计，导致边坡侧移，发生滑坡等现象。

　　2) 材料质量或配合比控制不严。特别是水泥混凝土路，水泥如果,转自[星论文网]www.starlunwen.net达不到质量标准，路面板的质量无法保证，还有材料的配合比例，如水灰比和砂率，这对路面的质量都有一定的影响。在操作方法上，如拌合的不均匀，对路面的质量也起一定的作用。

　　3) 路面的平整度达不到标准，会加剧车轮的振动，增加车轮对路面的冲击力，这必然加速对道路的破坏，特别是对沥青混凝土路面这种破坏力会更大。另外，在铺沥青混凝土前，对基层表面和边接处，不进行处理就进行施工，也会影响路面质量，再就是沥青混凝土的摊铺温度没控制好，摊铺不及时，辗压不适时，也会出现质量问题。如冷却后再压，这样既压不实又会造成表面粗糙、裂纹、乱边，又会出现松散、起砂等质量问题。

　　2、 从组织管理方面来看，主要有以下几点原因：

　　1) 开工急：由于急着开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍，施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

　　2) 工期紧：一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点

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