摘　要：水泥混凝土作为市政道路的主要路面之一，有着优越的发展前景。随着城市的发展，混凝土路面将越来越多的用到。本文主要介绍了水泥混凝土的特点和施工工艺，以及针对施工的质量控制重点。

　　水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按设计强度拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。

　　一、水泥混凝土路面的结构特征

　　水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具体说明如下：

　　(1)刚度大。水水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。

　　(2)稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。

　　(3)耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久。

　　(4)抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。

　　(5)养护费用少。在正常设计和施工养护的条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3～1/4。水泥混凝土路面具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。

　　二、水泥混凝土路面的施工工艺

　　1、原材料的选择

　　水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求保证储量和供应，由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保原材料质量符合相应标准。

　　2、施工准备

　　混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

　　3、路面施工

　　根据设计图纸放出路线中心线及路面边线;在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。

　　4、摊铺混凝土

　　运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h.

　　5、混凝土振捣

　　对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s.

　　当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。振捣时应辅以人工找平，及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。

　　6、安放钢筋

　　6.1.混凝土路面的板边和角隅补强钢筋、井边加固钢筋及钢筋网的安放就按设计图纸要求设置。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验，并做好检验记录。

　　6.2.钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均就符合设计要求。安放钢筋的措施应符合要求。

　　7、接缝施工

　　7.1纵向施工缝

　　纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致

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