②对下行线除出现裂缝或网裂的地段进行特殊修补处理外，不作铣刨处理，用4cm5%SBS改性SMA10型混合料进行全幅罩面;

　　③在全幅罩面之前，对铣刨的边缘均用20cm～25cm宽的防水卷材粘贴在沥青层接缝上。

　　7　防止超载车辆损坏高速公路路面的措施

　　7.1　路政管理

　　由于高速公路路面维修困难、费用高、影响行车安全等特性，过量超载造成路面迅速损坏，仅收点通行费得不偿失。考虑到高速公路收费还贷问题，以免交通量骤减影响收费，对数量最大的二类车来说，在管理的措施上，采取入口严格稽查的办法，不允许载货量超过交通部2000年2号令第三条第五款规定的车辆进入高速公路，是防止路面过早破坏的最有效措施。

　　7.2　设计留有余地

　　①分析交通量时，充分考虑转移交通量和超载的因素，应把超载车辆的荷载都换算成当量轴次，据此算出容许弯沉值，设计时应留有余地;

　　②沥青中面层、上面层应采用抗车辙、抗浸水性能较好的改性沥青、SMA混合料路面。

　　参考文献

　　[1]李德月.超重车运输中桥梁承载能力的评估，华东公路，2001.2

　　[2]中华人民共和国行业标准：公路沥青路面设计规范，北京：人民交通出版社

上一页  [1] [2] [3]