碾压应该遵循的原则：1)少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压。2)由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。3)每个碾道与相邻碾道重叠1/2轮宽。4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。

　　六、施工接缝的处理

　　沥青混凝土路面的施工缝位置往往因为碾压不密实，很容易产生裂缝、松散、台阶等质量缺陷，因此，我们在施工过程中应该重视施工接缝的处理。

　　1.纵缝施工

　　在同一天铺筑的两个车道，两车道沥青混合料摊铺的宽度应该重合3～5cm，后摊铺的混合料高度应该要高出已经压实的路面高度，确保接缝处的压实度。对于非同一天铺筑的两个相邻车道，或者同原有的旧沥青路面相接的纵向施工缝的处理，首先，在摊铺前就应该将原有路面的边缘凿齐，并将松散部分全部清理干净。接缝面应该垂直，并在其表面涂刷一层沥青粘合层后，才可以铺筑新的沥青混合料。摊铺后立即进行碾压，碾压时压路机的大部分应该落在原有路面上，只留10～15cm的宽度压于后铺筑的路面上，然后逐渐向新铺筑路面上移动。

　　2.横缝施工

　　横向施工缝应该与路线的中心线垂直。接缝施工时应该先将接缝处修整齐平，然后用热沥青覆盖，覆盖厚度约15cm，等到接缝处沥青混合料软化以后，将覆盖的热沥青混合料清除，立即换用新的沥青混合料进行铺筑，随后用热夯将接缝边缘夯实，并将接缝处整平，接着立即用压路机沿接缝边缘压实。双层沥青混凝土路面的横向接缝应该做成台阶状，上下台阶相互错开20～30cm。

　　结语

　　沥青混凝土路面在道路工程建设中逐渐占据主体位置，其施工工艺也在不断完善与优化。在沥青混凝土路面施工过程中只有把握好原材料的控制、混合料的拌和质量控制、摊铺质量控制、碾压质量控制等，才能控制好公路沥青路面施工质量，为人民的行车提供一个安全、舒适的载体。此外，提高施工单位的质量意识及质量管理水平也是相当关键的。

　　参考文献：

　　[1]郭新玉.沥青混凝土路面碾压施工技术探讨.内蒙古煤炭经济,2007.

　　[2]周继奎.沥青面层摊铺质量控制.山西建筑,2007.

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