樊军，现任北京城建集团首都机场工程项目青年突击队长。先后荣获集团优秀共产党员标兵、奥运工程建设特等功臣、北京市国资委优秀共产党员、北京市经济技术创新标兵、北京市奥运立功首都劳动奖章、全国奥运工程优秀建设者等荣誉。所领导的青年突击队被评为北京市优秀青年突击队标杆。

　　作为青年突击队长，樊军领导着世界单体最大的首都机场T3航站楼主楼（T3A）工程、T3C（含5座登机桥）、T3B-1、楼前高架桥等工程建设，总建筑面积近70万平方米，工程总造价60多亿元。在他的科学组织下，在国外需要6—8年才能完成的T3航站楼主楼工程仅用了3年9个月就建成，于2007年11月21日通过四方验收，而且在2008年出色地接受了北京奥运会的严格检验，被中央领导人称赞为“蔚为壮观，扬我国威”。工程先后被评为北京市文明安全工地、北京市结构长城杯金奖、中国钢结构金奖、“鲁班奖”、全国建筑业科技示范工程和“詹天佑”等殊荣，实现了全方面的“精品工程”，打造出一个时代丰碑般的建筑。

　　坚持科学施工，善于创新

　　首都机场三号航站楼主楼工程结构复杂、体量大、科技含量高、参施队伍多，结构施工高峰时期多达15000多人，且多工种、多专业立体交叉、协同作战，可谓“合成军团”，樊军作为青年突击队长，深感责任重大。为能把万余名职工、近千辆机械设备以及上百个施工队伍组织好、协调好，樊军同志深谙没有科学的指挥方法是不行的，于是他在工程建设过程中坚持推行施工网络计划，合理安排劳动力进场，实行分段流水作业，并根据不同施工阶段设计和开展不同主题的劳动竞赛，确保了工程建设的顺利进行。

　　作为一个庞大的世界级工程，三号航站楼主楼工程可谓是“集成当今世界高新技术”，极大地考验着建设者的智慧与创造力。樊军在施工中注重创新，积极构建节能环保型工地，提倡“技术与经济相结合、生产与经营相结合”的管理理念。科学先进的管理理念催生经济技术创新成果。樊军领导首都机场项目团队，先后成功展开了巨型空腹厚板梭型钢管柱施工技术、清水混凝土施工技术、测量控制和实体放样技术、复杂钢型—砼组合结构施工技术、罗盘箱机电单元安装等16个科研项目、上百个技术攻关课题的研究，确保了工程“五统一”建设。首都机场三号航站楼主楼工程12万平方米的大面积清水混凝土施工是一个“大难点”，世界上都独一无二。为了解决这一难题，本着“节约、节能”的原则，樊军亲自挂帅组织成立了清水混凝土课题研究小组和科技攻关小组，从混凝土配制、模板体系选择、模板细部设计、钢筋绑扎、混凝土施工及养护、成品保护剂现场施工管理等方面进行全面技术攻关，成功应用并形成了一整套清水混凝土原创性施工技术，不仅确保了首都机场三号航站楼精美的工程质量，而且节省成本费用3000多万元。

　　首都机场三号航站楼主楼的机电安装与装饰装修工程，有26个专业，近200家施工单位参加施工，工期紧迫，质量要求高，管理协调难度巨大。樊军在采用传统的管理方法与手段外，创造性地提出并实行了“施工会签”、“施工告急单”、“项目工程师”、施工现场“拉练”等管理制度，这些行之有效的办法与制度不仅将所有施工单位囊括其中，更以“快刀斩乱麻”的方式解决了扯皮的现象，对分清责任、加快施工进度、提高工程质量起到了决定性作用。樊军领导的北京城建集团首都机场工程青年突击队，不仅完成工作量居首都机场扩建工程各大同行单位榜首，而且施工速度之快，工程质量之好，均创造了我国民航建筑史上的奇迹。

　　坚持责任如天，无私奉献

　　首都机场三号航站楼英国总设计师诺曼·福斯特曾来到施工现场，望着首都机场这气势恢宏的现代化航站楼，这位世界著名的建筑设计大师紧紧握着樊军的手激动地说：“不可思议，太不可思议了！475天完成了55万平方米主体结构施工，世界少有，我很满意！”这让国外大师满意的工程，其中的酸甜苦辣只有建设者自己知道。作为世界最大单体工程的领军人物，40岁刚出头的樊军已由工程初建时的满头黑发变成了今天的“鬓霜”凸显。

　　强烈的使命感和责任感驱使着樊军。他从细部管理入手，举轻若重，从熟悉图纸、制定计划、编制方案、订货招标等都亲自参与。大到上亿元的合同，小到几十元的采购，他都坚持“阳光管理”，严格把关。樊军认为，干奥运工程、干机场工程应该比其他工程要求更高。特别是首都机场工程有的专项工程是国外知名企业中标，他更是要求参施团队要从为国争光的层次上来对待工程，质量上要更精益求精，管理上要更一丝不苟，交出的工程要让外国人佩服。

　　四年来，樊军把全部的精力都投入到了工程建设中，他像生了根似地一心扑

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