中国铁建昨天举行了2009年中期业绩发布会， 公司董事长李国瑞及公司高管分别就公司经营毛利率和未来市场情况及公司发展思路等与机构投资者进行了充分交流。

　　李国瑞表示，中国铁建一方面要抢抓市场机遇，保持未来几年的快速增长;另一方面要居安思危，避免基建高峰回落时，公司业务大起大落，使中国铁建能在更高的水平参与国际竞争，成为具有国际竞争力的建设集团。

　　对投资者关心的公司上半年收入增长超预期，而净利润增长相对少的问题，中国铁建解释，公司毛利润率下降的原因主要是：由于新开工项目较多，部分新开工项目的收入与成本不能可靠的计量;由于新项目集中开工，导致部分材料价格，尤其是地材价格出现了较大幅度的上涨：新项目的提前与加快开工，从整体上增加了企业成本。

　　而公司所得税费用增长的主要原因是，新税法实施后，过去享受的西部开发优惠政策进入过渡期，在过渡期间税率逐步提高，导致公司税负整体提高。

　　另据中国铁建解释，今年上半年管理费用未下降，是因为研发费用为10.14亿，较上年同期2.39亿元增加7.75亿元，剔除研发费用增长因素后，管理费用占营业收入的比例只有3.17%，低于上年同期。

　　对下半年业绩的增速情况，中国铁建认为，受施工季节性因素影响，公司所在行业具有一定的季节性，通常来说下半年业绩会高于上半年。受国家扩大内需政策的影响，本轮基础建设投资快速增长从去年四季度开始并一直延续至今，使得今年上半年各项业绩指标均显着好于去年同期，基于去年下半年较高的业绩基数，今年下半年业绩指标增速难以超过上半年增速。但中国铁建特别指出，公司下半年经营业绩肯定会超过上半年。

　　中国铁建认为，公司海外市场总体发展形势不错。上半年，公司的新签合同额、营业收入、待完成合同额较去年同期均有较大的增长。但受全球金融危机影响，海外市场仍面临不确定性因素，其发展取决于国际经济形势，特别是那些依靠石油收入进行基础建设投资的国家。尽管如此，公司在海外市场仍有一定的优势，仍将持续的推进海外市场的拓展。

　　针对上半年钢材价格大幅度波动对公司经营业绩的影响，中国铁建表示，钢材等主材价格的波动对公司经营业绩影响幅度有限。主要因为铁路基建基本实行主要材料甲控(甲供)制度，按照相关规定，铁道部对钢材价格波动给施工企业带来的影响将予以调整。在公路方面，则取决于合同的约定。施工企业通常会在合同中约定，对于超过一定范围钢材价格波动将予以调整。