摘　要：市政道路施工质量的好坏影响到人们生活中的方方面面，而道路土基是道路质量的根基。本文结合市政道路工程施工的工艺方法，探讨了在实际施工过程中的质量控制要点，以供业内人士参考

　　1.路基施工的质量要求

　　1.1 结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。

　　1.2 强度。为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。

　　1.3 水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

　　2.质量控制的程序

　　2.1 施工测量

　　其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。在实际操作中，要注意以下的几点：

　　(1)是要认真熟悉图纸。复测后检查与设计是否有误;

　　(2)是为满足施工期间引用需要.在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;

　　(3)在每道工序施工测最放线时.测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计要求。

　　(4)要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。

　　2.2 路基土方施工区域内所有改建及新建工程，路基土方施工多为填方路基，很少有挖方路基的。

　　(1)填方路基的施工质量控制要点：一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。压实前必须对含水最进行测定，含水量符合要求后再碾压.避免返工浪费;二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理.使基底形成水稳性好的稳定层。

　　(2)松铺厚度的控制：松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关。应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。路床顶面层以下层的厚度控制，一般压路机为50cm。

　　(3)严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度。每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。

　　(4)掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱;先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度;先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平。由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压。以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12cm~20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。

　　(5)机械作业的合理安排。应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调配机构，是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键。

　　2.3 关注上路基的横坡的整理及辗压工作。要真正做好这点，关键要注意以下几点。

　　(1)要控制好土基的标高及横坡、使土基达到要求的平整度。

　　(2)上路基标高若低于四周地面时，必须设置纵横盲沟或明沟，雨天能将地面水及时排除，

　　(3)凡垫土或松土地段，必须随填随压(按操作规程要求分层辗压)。在施工中如遇地下设施，复土太浅，影响辗压。要采取特殊措施，确保土基压实。千万不能放弃土基辗压工作。

　　3.路基防护工程施工工艺

　　路基防护的重点是路基的边坡，必要时包括路肩表面，以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基的处理，以保证地基有足够的承载力，确保路面的使用质量。路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节，通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡等方式。

　　砌筑材

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