坚持项目经理是质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质量检测部牵头的试验、测量、质检三位一体的纵向到底、横向到边的质量保证体系，以“营造品质，保护自然，以人为本，追求卓越”为旨，贯彻没有质量的进度是无效进度的指导思想，完善技术管理制度，加大对原材料的抽检频率，现场工程师对隐蔽工程、重点部位、关键工序和薄弱环节跟班作业，全过程跟踪，防止质量通病，发现问题及时报告、及时查找原因、及时纠正，同时根据施工工艺采取相应的措施。高速公路施工中，不能孤立地从桥梁管理的本身去考虑如何提高桥梁施工的效率，还需要考虑桥梁施工对路基、路面施工的影响和制约，做到统筹兼顾。在安排生产时，首先要考虑到在无施工便道的情况下，台后的位置是借助地方道路运送路基填料的必经之路。模板和材料的堆放，要尽量利用旧边沟或荒地。根据路基填筑的先后，决定墩台施工的顺序。根据路面施工的段落次序，确定大梁吊装、桥面、搭板、桥梁拼接的施工顺序，以实现总体目标。

　　2.5文明施工，注重安全

　　确保高速公路安全畅通条件下从事的拓宽工程，交通戒严时有发生，对施工影响很大。经理部应将此作为一项重要的工作环节来抓，为了确保质量、加快进度，应成立安全管理委员会和安全组织管理小组，各作业队都配备专职安全员，专门负责进出高速公路车辆的引导、指挥以及安全交通标的摆放工作。每当戒严任务下达，经理部高度重视，积极组织安全员疏散施工人员，以免处理不当，造成恶劣影响。

　　拆除老的防撞护栏，进行新老梁板拼接时，行驶的车辆就在身边，安全就成为重中之重的工作。安全工作归纳起来主要有三大部分：一是高速公路营运的安全;二是施工现场的安全;三是产品质量的安全。在高速公路上吊装或从事护栏拆除、桥面系施工时，就向交警上报施工计划和安全组织方案，获批准后再着手施工。例如，匝道桥拆建时，业主为了不影响其经营收入，要求保证匝道的畅通，务必按照交警的要求，修筑一条符合高速公路等级的行车便道，设立行车标志，派出安全员维持交通，在进出方式、作业时间和空间上与交警密切配合，既能保证高速公路的营运维护业主的利益，又能按期完成施工任务、保证施工质量。在戒严期间，尽量将混凝土的浇筑工作安排在夜间，密切配合戒严行动，共同维护地区及行业形象。

　　3、重视变更索赔

　　在市场经济条件下，要充分认识到索赔是在合同实施过程中必然发生的也是在履行合同基础上争取获得合理补偿的行为。原高速公路修建未预测到后期的拓宽工程，遗留了不少的问题，突发性变更多，施工现场一旦发现有变更的情况，就要主动与监理组及业主沟通，不得耽误时间，要配合内业工程师作好原始资料的收集整理工作。不过，作为承包人平时就要准备好必要的资料，如会议记录、气象资料、现场照片、有关报道或文件等，以免错失索赔的良机。

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