3风积沙路基施工注意要点

　　施工工艺流程：施工前测量——原地表处理——检测清表及基底压实——挖方或借方填料运至摊铺路段——摊平填料——检查松铺厚度——打方格洒水浸湿填料——检测含水量——稳压——振压——终压——检查压实度——下步工序施工

　　(1)风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定,但在实际施工过程中,一般虚铺厚度控制在30～50cm。而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大,宜在50cm左右，本工程中经过反复试验分析，路基填料的摊铺厚度,每层宜控制在30～35cm之间。虚铺厚度的控制方法尽量采用边桩竹竿挂线的方式。

　　(2)由于风积沙一般存在于沙漠地带，干旱少雨，且蒸发快，风积沙的天然含水量一般远小于最佳含水量，所以施工中必须洒水透彻,最好控制风积沙的含水量大于最佳含量2%～3%,以补偿施工中水分的下渗和蒸发,并按要求进行碾压，另外风积沙对振动很敏感,在最佳含水量时,配合振动压路机碾压，压实效果好,压实度容易达到，如果洒水不足,将会出现松沙雍积，造成压路机打滑以至深陷沙层中的现象。

　　(3)碾压分稳压、振压、终压3个阶段进行。稳压,挖掘机或推土机排压1遍;振压,按压实分区不同分别采用振动压路机碾压4～6遍，通过本工程的实践，建议采用重型压实机械，减少压实遍数，这样更加有利于压实度的提高，相反，如果采用压实机械不够而反复碾压会是风积沙变得松散，造成压实度的下降;终压,用推土机碾压1～2遍,或振动压路机静压1遍。

　　(4)由于草原地区一般空气流动快、气温高、水分蒸发特别快,且风积沙路基表面在来往车辆的碾压下易松散,因此路基验收合格后应及时上路面基层材料覆盖。

　　(5)每层压实后进行上一层填土时尽量不要对下一层进行大的扰动,并且上土之前路基必须洒水湿润。

　　(6)要重视路基顶层胶轮压路机的表面处理，振动光轮压路机碾压后风积沙表面较松散,检测弯沉时,应注意防止贝克曼梁伸入轮隙间的触头陷入沙里,致使弯沉值较大,满足不了设计要求。因此通过本工程的实践表明待压实度满足规范要求后，继续用胶轮压路机碾压2～3遍,使路基顶层形成平整、密实的表面,弯沉检测才可能达到设计要求。本工程路基顶面设计有20公分后的碎石土封层，对路基的弯沉检测客观上起到了很好的作用。

　　4结束语

　　风积沙作为一种特殊的路基填料，不同于一般常规的路基填料,所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积沙路基的施工质量与施工进度。同时,一般草原上的风积沙路基施工必须采取合理有效的环境保护措施,否则将严重破坏草原环境，加速草原沙漠化进程，因此，对风积沙路基进行封闭保护,减少风蚀现象,避免污染环境和周围耕地。

　　风积沙路基的施工看似与普通路基施工无异,实则差异性较大，必须给与高度重视,认真做好室内、室外土工试验，确定准确的土工参数，做好试验段，明确压实工艺，并严格按照风积沙施工工艺进行路基填筑,针对施工中出现的实际问题,采取具体、合理、有效的解决方案,确保风积沙路基的施工质量和工程的总体进度。

　　参考文献：

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　　[2]陈忠达,张登良.风积沙路基压实技术的研究[J].中国公路学报

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　　[6]袁玉清，王选仓.风积沙压实特性试验研究[J].岩土工程学报

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